2026年2月28日に始まった米イラン間の紛争は5ヶ月目を迎え、ホルムズ海峡の封鎖とエネルギー供給の混乱が世界経済に深刻な打撃を与えている。サウジアラビア経済は四半期ベースで大幅に縮小し、ドイツや英国ではインフレ懸念が強まっている。一方で、仲介役のパキスタンが米イラン間の協議継続を強調する中、現場では激しい軍事衝突が再開しており、外交的解決と地域安定の行方が焦点となっている。
経済面では、サウジアラビアの統計庁が発表したデータによると、第2四半期のGDP成長率は4.8%のマイナスとなり、石油セクターは24.7%の大幅な減収に陥った。国際通貨基金(IMF)は財政余地が十分だと指摘するものの、海峡封鎖により原油輸出の70%以上を紅海側へ迂回せざるを得ず、実質的な輸出量は戦前の水準に回復していない。欧州では、ドイツが0.2%のプラス成長を維持したものの、英国銀行(BoE)はエネルギー価格の高止まりによりインフレが再加速するリスクを警告。新首相アンディ・バーナン氏が導入した生活関連対策も、紛争拡大によるエネルギーショックを完全に吸収するには不十分とみられている。
軍事・外交面では、パキスタン外務省報道官のターヒル・アンドラビ氏が、米イラン間の協議はホルムズ海峡の正常化と緊張緩和に向け継続中だと強調した。6月に締結された「イスラマバード合意」に基づく技術協議の再開を両側に求めている。しかし、現地の状況は依然として緊迫しており、米軍はイラン革命衛隊の指揮施設などを標的とした大規模な空爆を実施。これに対しイランはヨルダンやクウェートへミサイル攻撃を仕掛け、クウェートでは中国企業建物が攻撃され1人が死亡した。エジプトの港湾施設でもドローン攻撃が発生し、衝突は地域全体に拡大している。米国内世論では、AP通信とNORCセンターの世論調査によると、米国人の約3分の2が今回の紛争を「無意味だった」と回答。トランプ大統領の対応支持率は28%まで低下し、市民の間ではガソリン価格の高騰や停戦交渉による紛争終結への要望が広がっている。
今後の影響として、ホルムズ海峡はかつてのような単一のエネルギー輸送路としての役割を終えつつある。湾岸諸国はサウジアラビアの東西パイプラインやUAEのADCOPラインなど、海峡を迂回する代替ルートの整備を加速させており、中国も戦略的な石油備蓄を拡大して市場への影響を緩和している。分析筋によれば、将来的には海峡封鎖リスクを回避するハイブリッド型サプライチェーンが定着し、保険コストやエネルギー価格の構造的高騰が常態化する可能性がある。紛争の終結と海峡の安全な通航が再開されるかどうかが、世界経済の安定と地政学的バランスを決定する最大の鍵となる。